Le concours des gares de la ligne à grande vitesse du Maroc – TANGER

La future gare dessinée par Youssef Melehi est comme la ville de Tanger, à la croisée de tous les chemins, lieu de passage par excellence, elle reflète le dynamisme d’une ville en pleine expansion, à l’image des quartiers voisins du port de Tanger et de la zone touristique Ghandouri. Située au centre-ville, elle s’intègre au système de mobilité globale et elle sera peut-être un jour le point d’entrée en Afrique par train lorsque le tunnel sous le détroit deviendra réalité. Pour participer à ce dynamisme actuel et futur et mettre en valeur cette gare, elle n’a pas été conçue comme un simple objet architectural mais plutôt comme un dispositif urbain qui dynamise les aménagements urbains qui lui sont liés et qui décongestionne le rond-point en le transformant en parvis piétons. L’architecte a proposé d’une part, une tour multiservice, accueillant un centre de conférences, un hall d’exposition et des plateaux de bureaux, en continuité avec le nouveau bâtiment voyageurs et d’autre part, un centre commercial et une seconde tour hôtel afin de confirmer la rentabilité économique de l’opération globale. Enfin, l’architecte a proposé un lieu culturel, sous la forme d’un pavillon d’exposition. Les critères architecturaux retenus sont l’utilisation de formes simples et d’espaces lumineux, larges et confortables procurant une sensation de clarté et de sécurité aux utilisateurs. Les critères de design et de signalétique sont unifiés et appliqués à tous les éléments architecturaux: accès, rampe, vestibules, escaliers… En s’appuyant sur la trame spatiale et structurelle de la gare existante, un jeu de pleins et de vides assure transparence et luminosité, l’optimisation des flux, l’articulation des différentes zones d’activités et la continuité des liaisons horizontales et verticales. La gare de Tanger devrait recevoir en 2025, un flux de 16,5 millions de voyageurs sur une superficie de 8 300 m² et pour un coût global de 320 millions de Dhs.

J.S.